基于定数理论过饱和交叉口车辆能耗研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第5期北京时间：

作者：赵红星，何瑞春，贾富强

单位：兰州交通大学交通运输学院，兰州730070

摘要：针对过饱和信号交叉口车辆高能耗问题，以信号交叉口整个过饱和交通状态持续时间作为研究时段，利用定数理论分析车辆排队长度、停车次数和通行时间，确定车辆在信号交叉口的减速、怠速、加速和匀速行驶时间，进一步依据车辆在不同行驶状态下的能源消耗率，建立了过饱和交叉口所有车辆第1 次停车至通过停车线的平均能耗模型. 为了验证模型的准确性，以某个两相位过饱和交叉口为例，对不同交通流量下的车辆能耗进行计算，并将计算结果与VISSIM仿真结果对比分析，结果表明，本文模型对过饱和信号交叉口的车辆能耗分析具有一定的合理性.同时，依据此模型分析了信号配时对过饱和交叉口车辆能耗的影响，说明了优化配时参数对于过饱和交叉口车辆节能具有重要意义.

关键词：城市交通,信号交叉口,过饱和,车辆能耗,信号配时

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(61364026).