考虑线路输送能力利用的城市轨道交通列车开行方案优化方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第6期北京时间：

作者：史芮嘉，郑猛，姚智胜，兰亚京

单位：北京市城市规划设计研究院，北京100045

摘要：考虑线路输送能力利用的空间不均衡性，建立以线路输送能力利用率最大化、上线车组数和乘客出行费用最小化为目标，以交路形式、发车频率、列车编组为决策变量的多交路列车开行方案优化模型.设计线性加权法与遗传算法相结合的求解算法.结合算例，对比单一交路、嵌套交路和衔接交路最优开行方案下的列车运行效果及在不同客流特征下的适用性.结果表明，以输送能力利用率最大化为目标能够有效提升线路输送能力利用率及其空间均衡性，符合乘客和企业的共同利益；对于单峰型客流集中线路，保持最大客流断面位置及取值不变，当单峰内客流需求比例超过30%时，适宜开行多交路列车.

关键词：城市交通,输送能力利用率,列车开行方案,多交路,遗传算法

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71390332, 71621001-3, 71571015)；中央高校基本科研业务费专项资金/ The Fundamental Research Funds for the Central Universities(2016YJS086).