海上通道关键节点安全保障效率及应急效率评价研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2017年第6期北京时间：

作者：高天航，吕靖

单位：大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连116026

摘要：为了能够全面系统地评价海上通道关键节点的安全保障效率及应急效率，在两阶段DEA模型的基础上，考虑负投入产出变量、决策者对于2 种不同效率的偏好差异及效率分解，构建了海上通道关键节点安全保障效率与应急效率评价模型，并将其应用到16 个海上通道关键节点的安全保障效率及应急效率评价中.研究结果显示，龙目海峡和霍尔木兹海峡的效率始终是非有效的，且随着α值的增加，曼德海峡、苏伊士运河和望加锡海峡也会转变成非有效单元.除此之外，朝鲜海峡，霍尔木兹海峡和英吉利海峡3 个关键节点的子系统效率值波动不明显，安全保障系统占据主体，而马六甲海峡和龙目海峡2个单元的子系统效率值存在部分不规律的变化.

关键词：水路运输,效率评价,两阶段DEA,关键节点,安全保障效率,应急效率

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (71473023)；中央高校基本科研业务费专项资金/ The Fundamental Research Funds for the Central Universities (3132016359).