基于随机机会约束规划的班轮联盟 舱位租赁最优分配

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：陈继红，杨晨，真虹，张方伟，于航，郑师禹

单位：1. 上海海事大学 交通运输学院，上海 201306；2. 上海国际航运研究中心，上海 200082; 3. 美国罗格斯大学 土木与环境工程学院，皮斯卡塔韦 NJ 08854-8018，美国

摘要：面对持续低迷的航运市场和激烈的市场竞争，各大集装箱班轮公司通过组建联盟 来共享舱位资源，降低其系统成本，增加市场竞争力.舱位租赁是联盟合作的最基础形式，研究 该模式下的舱位资源最优分配具有很大实际意义.本文在考虑航运市场不确定需求的基础上， 研究了班轮联盟舱位租赁最优分配问题，构建了1 个班轮联盟舱位租赁最优分配模型，并运用 随机机会约束规划的方法，将其应用到班轮联盟舱位租赁分配决策中.结果表明，本文提出的 方法和模型能够有效地对班轮联盟系统舱位进行协同配置，研究结果与实际情况相符，检验 了方法和模型的有效性与实用性.

关键词：水路运输,班轮联盟,舱位租赁,舱位分配,随机机会约束规划

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51409157，51508319)；国家社会科学基金/ National Social Science Foundation of China(15BJY069)；教育部人文社会科学项目/Humanities and Social Science of the Ministry of Education of China(14YJC630008)；上海市科委研究项目/Shanghai S