高速铁路车站咽喉区与到发线综合运用优化

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：刘杰，殷勇，甘志良

单位：1. 西南交通大学 交通与物流学院，成都 610031；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

摘要：研究接发列车的到发线分配和咽喉区进路选择问题，在满足到发线使用规则的条 件下，以作业计划稳定性强和接发车进路条件优为目标，构建到发线与车站咽喉区运用多目 标优化模型.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对模型进行求解，算法 能有效保存优秀个体和降低计算复杂度.最后以某高速铁路车站为例，采用Matlab 编程得到 模型的Pareto 最优解集，从解集中选择1 个解，将其结果与原始到发线方案进行对比，结果表 明，采用该模型和算法能有效改进车站咽喉区与到发线的综合运用方案.

关键词：铁路运输,综合优化,改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),到发线,咽喉区,高速铁路车站,Pareto最优解

基金资助：国家重点研发计划资助/National Key R & D Program of China(2017YFB1200700).