基于奖罚措施的小汽车通勤者出行行为研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：秦焕美，高建强，和士辉，关宏志

单位：北京工业大学 交通工程北京市重点实验室，北京 100124

摘要：奖赏和惩罚措施是解决交通拥堵问题的重要措施，本文基于在北京市的调查，进行 2 种措施下出行选择行为的探索研究，得出奖励措施会使更多的小汽车通勤者转向非高峰出 行，而收费措施对于使其放弃小汽车出行效果更好.基于前景理论的分析显示：奖励措施下，大 部分出行者的方式选择为“收益”；而收费措施下，大部分出行者面临“损失”，不同群体在出行 选择时呈现不同的风险偏好态度.在引导小汽车高峰出行向错峰出行转移时，奖励措施比较适 用于中等收入群体，收费措施比较适用于中高收入群体；在引导小汽车高峰出行向其他方式转 移时，2种措施对低收入群体效果更好.以上结论可为交通需求管理政策的制定提供一些参考.

关键词：城市交通,出行行为,前景理论,小汽车通勤者,奖赏措施,惩罚措施

基金资助：北京市自然科学基金/Beijing Natural Science Foundation(8163045)；国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51308016，51338008).