基于实测数据的信控环交驾驶行为建模与仿真

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：马新露，关晓东

单位：重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074

摘要：通过图像识别得到单进口轮流放行信控环交的车辆轨迹数据，发现车辆在信控环 交内的换道行为主要集中在入环阶段和出环阶段发生.在换道空间分布特征及其原因剖析的 基础上，引入驾驶心理参数，分别建立了入环、环中阶段和出环阶段的信控环交元胞自动机模 型.模型的数值模拟结果表明，由于进口道车道功能未渠化，车辆在环内换道引发的冲突与阻 滞是导致信控环交运行不畅的重要原因，换道动机与时机取决于转向比例与渠化方案，与进 口道绿灯时间的增减相关性甚微，过长的放行时间反而会导致环内车流密度加大，换道所造 成的阻滞更难以消散，不利于信控环交的运行.

关键词：智能交通,CA模型,数值模拟,信号控制环形交叉口,阻滞

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(61403052)；重庆市基础与前沿研究计划/ Chongqing Basic and Frontier Research Project(cstc2016jcyjA0576).