适于双周期的干道绿波信号协调控制模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：荆彬彬，徐建闽，鄢小文

单位：华南理工大学 土木与交通学院，广州 510640

摘要：针对现有双周期干道绿波信号协调控制方法存在的不足，首先推导了适于双周期 协调控制的等式约束条件，其次详细分析了现有研究成果存在的缺陷，再次以双向权重绿波 带宽之和最大为优化目标，建立了适于双周期协调控制的绿波协调控制模型；最后以义乌市 望道路为例，利用VISSIM 仿真平台对比本文模型与改进MULTIBAND模型生成的协调控制 方案之间的优劣.仿真结果对比表明，相比于改进MULTIBAND模型，本文模型生成的协调控 制方案在高、中、低交通需求下均能够有效减少平均延误时间与停车次数，从而验证了本文所 建模型的有效性与实用性.

关键词：城市交通,双周期,绿波带宽,协调控制

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China (61773168)；广东省科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Guangdong Province (2016A030305001, 2014B090904059)；广东省交通运输厅项目/Project of Department of Transportation of Guangdong Province (科技-201