基于Robertson 模型的异质交通流车队离散研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：姚志洪，蒋阳升

单位：西南交通大学 a. 交通运输与物流学院；b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

摘要：为充分描述异质交通流条件下的车队离散规律，为信号协调控制提供理论基础，结 合异质交通流条件下的车流特征和Robertson 模型计算速度快的优点，对多股交通流分别建 模，并在此基础上构建异质交通流车队流量离散模型.通过实际调查数据，分析下游交叉口到 达流率分布与上游交叉口离去流率分布之间的关系，并将本文模型和Robertson 模型与实际 数据进行比较分析.结果表明，与Robertson 模型相比，本文模型能够更好地描述异质交通流条 件下的车队离散规律，平均预测均方误差减少了8.29%.

关键词：交通工程,车队离散模型,异质交通流,行程时间,协调控制

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51578465, 71402149, 71771190)；复杂城市环 境下综合交通枢纽成套技术研究/ Packaged Technology Research of Integrated Transport Hub in the Urban Complex Environment (cstc2014yykfB30003)；西南交通大学优秀博士学位论文培育项目/ Cultivation P