大城市客运铁路枢纽客流分配模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：寇俊，顾保南

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

摘要：不同时段内，不同区位的旅客会根据不同的接驳方式及城际列车班次进行城际出 行.只根据城际间的出行成本无法准确地刻画旅客的出行.在已知不同时段内城市间各分区 OD客流、城际列车时刻表和铁路枢纽布局的前提下，构建城市内接驳交通网络；利用多项 Logit 模型，建立各个交通分区到铁路车站的接驳子模型；进而利用列车时刻表得到城际出行 成本，并考虑列车拥挤造成的成本增加，根据总成本最小原则及接驳子模型，构建分时段的铁 路枢纽客流分配模型.通过改进的MSA算法进行求解，得到各时段内各交通分区到铁路车站、 以及铁路车站之间的客流量.最后通过算例，对方法的可行性及有效性进行了验证.

关键词：铁路运输,客流分配,接驳子模型,时段划分,列车时刻表,改进MSA算法