考虑碳排放权交易的航空公司动态价格竞争复杂性

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第1期北京时间：

作者：胡荣，陈琳，张菲菲，朱佳琳

单位：南京航空航天大学 民航学院，南京211106

摘要：为研究碳排放权交易对航空公司动态价格竞争复杂性的影响，运用非线性动力学 与博弈理论，建立了具有不同价格调整机制的航空公司动态价格竞争模型，分析了模型均衡 点的存在性和稳定性，并通过数值仿真探讨了航空公司CO2排放系数对价格竞争稳定域、稳 定性和均衡结果的影响.研究结果表明：CO2排放系数超过某一临界值，将会出现分岔、混沌等 复杂现象；分岔或混沌现象并非对市场中所有航空公司都是不利的；选取合适的控制因子，延 迟反馈控制法可对陷入混沌的竞争模型实施有效的混沌控制；航空公司应积极采取减排措 施，以维护市场的有序竞争、提升自身的竞争绩效.

关键词：航空运输,碳排放权交易,博弈论,价格竞争,排放系数

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71201082)；江苏省社会科学基金/Social Science Foundation of Jiangsu Province(15GLC001)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities(NR2014007，NS2015068).