基于多源数据融合的城市道路网络宏观基本图模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第2期北京时间：

作者：金盛，沈莉潇，贺正冰

单位：1. 浙江大学 建筑工程学院，杭州 310058；2. 北京交通大学 交通系统科学与工程研究院，北京 100044

摘要：宏观基本图(MFD)是描述路网平均流量和平均密度的关系模型，在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标，提出了一种融合微波检测器数据和车牌识别数据的MFD构建方法.为了评估不同数据源下路网MFD的有效性，提出了采用状态比指标描述 MFD的差异性.以青岛市实际数据为例，分析了单一数据来源和融合数据下的MFD变化规律.结果表明，在路网中存在不同类型检测器时，融合模型仍能够精确描述路网MFD.

关键词：交通工程,宏观基本图,数据融合,微波数据,车牌识别数据,状态比

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(91746105, 71501009)；浙江省重点研发计划项目/The Key Research and Development Program of Zhejiang (2018C01007).