考虑运行图约束的有轨电车干线信号协调优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第2期北京时间：

作者：周洋帆，王莹，韦伟，洪梓璇，郭晓俊

单位：1. 中交水运规划设计院有限公司，北京 100007；2. 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070

摘要：为了保证有轨电车在交叉口享有信号优先的同时，使其按照运行图行车，在有轨电车干线信号协调模型BAM-TRAMBAND的基础上，增加运行图对行车的约束，包括发车间隔、停站时分、站间运行时分和干线旅行时间，提出2类不同约束的有轨电车干线信号协调优化模型，严格运行图约束的优化模型(HT-TRAM)和宽松运行图约束的优化模型(ST-TRAM). 经算例验证和仿真结果表明，改进的模型能够得到在运行图约束下的有轨电车上下行绿波带，且在算例条件下，两者的路段平均绿波带宽与没有运行图约束的带宽结果相比，相差在1s以内.

关键词：铁路运输,干线绿波,MAXBAND,有轨电车,信号优先,运行图