城市轨道交通快慢车开行方案双层规划模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：孙元广，史海欧，王莹，陈绍宽

单位：1. 广州地铁设计研究院有限公司，广州 510010；2. 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044

摘要：针对城市轨道交通客流时空分布不均衡特征和乘客长距离出行时效需求，并考虑乘客的换乘行为，提出基于双层规划模型的快慢车开行方案优化方法.上层模型以乘客出行时间和列车周转时间最小为目标，考虑快慢车开行比例、线路通过能力等主要约束，构建多交路条件下的快慢车开行方案优化模型；下层模型通过设计换乘网络刻画乘客换乘行为，构建快慢车方案下的客流分配模型.设计粒子群算法求解所建双层规划模型，以广州地铁14号线为案例，验证本文构建模型的有效性和适用性.

关键词：城市交通,城市轨道交通,双层规划,快慢车开行方案,列车交路,客流分配

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(7162100, 71571015).