轨道交通拥挤传播速率量化模型研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：熊志华，姚智胜

单位：1. 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044； 2. 北京市城市规划设计研究院，北京100045

摘要：轨道交通作为综合客运交通系统的骨干，影响着城市客运交通乃至社会经济的正常运转，对其大客流拥挤传播规律的研究有助于提高轨道交通系统的运输安全和效率.以往学者研究的大客流传播模型中往往参数量化缺失或者缺乏实际意义，因此，本文着眼于量化大客流传播模型中的参数，旨在构建客流影响下的拥挤传播模型.首先，分析大客流传播模型中参数及其影响因素，阐述现有传播速率量化模型；其次，以客流的不确定性作为研究对象，分析客流传播特征；再次，通过轨道交通客流数据量化模型参数相关的客流和列车剩余载客能力，界定大客流影响阈值；然后，构建考虑客流因素的传染病模型，量化拥挤传播速率，据此分析客流对轨道交通拥挤传播的影响；最后，以北京地铁13号线为例，比较不同时段、不同换乘情况下其大客流拥挤传播影响范围的差异，分析其原因，从而为优化轨道交通系统的服务水平及大客流事件应急处置提供参考和借鉴.

关键词：城市交通,拥挤传播,传染病模型,客流,影响阈值

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71501011).