高隧道比路段隧道出入口驾驶员视觉负荷研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：段萌萌，唐伯明，胡旭辉，何柏科，刘唐志

单位：1. 重庆交通大学 a. 土木工程学院，b. 交通运输学院，重庆 400074；2. 重庆高速集团有限公司，重庆 400074； 3. 重庆高速工程顾问有限公司，重庆 400074

摘要：为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系，本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律，并提出“负荷重复累积效应”概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度Vω(t)作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律，以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系，然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度，最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明，本文的研究方法是可行的，可以很好地应用于高隧道比路段驾驶员视觉负荷评价研究中，可为隧道出入口安全保障提供一定的参考.

关键词：交通工程,高隧道比路段,隧道出入口,视觉负荷,黑洞效应,白洞效应,瞳孔面积

基金资助：重庆市科技计划项目/ Chongqing Municipal Science and Technology Commission(cstc2017shms-zdyfX0070, 2011660089)；重庆市交通科技项目/Chongqing Traffic Science and Technology Project(SW-2016-263).