公共交通双源无轨电车电源系统承载能力计算方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：鲍谚，张帝，姜久春，冯然

单位：1. 北京交通大学 电气工程学院，北京 100044；2. 国网湖南省电力公司 电力科学研究院，长沙 410007； 3. 北京公共交通控股(集团)有限公司电车公司供电所，北京 100097

摘要：面向公共交通双源无轨电车运行规划，针对其电源系统承载能力评估问题，从线网电源与车载储能电源两方面入手，分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先，建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型，同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法，确立计及多车行驶工况的双源无轨电车功率需求模型，提出以可行驶车辆数为指标的线网电源系统承载能力计算方法.然后，建立车载储能电源承载能力计算模型，提出以脱线比为核心指标的车载储能电源系统承载能力计算方法.最后，基于北京市双源无轨电车运行数据进行实例分析，计算结果与仿真的对比验证了模型的准确性，计算方法能够为双源无轨电车运行规划提供依据.

关键词：城市交通,公共交通,双源无轨电车,电源系统,承载能力,供电容量,脱线比

基金资助：国家重点研发计划/ National Key R&D Program of China(2016YFB0900505).