先进出行信息下事故对行程时间可靠性的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：刘永红，李进龙，陈欣，罗霞

单位：西南交通大学 交通运输与物流学院，成都 611756

摘要：定义路径行程时间可靠性为在交通事故期间内平均路径行驶时间小于事故前路径出行时间乘以可接受拥堵水平的概率，由此导出路网行程时间可靠性.假定事故持续时间服从正态分布并将研究时域划分成相同的时段，在先进出行信息下，利用元胞传输模型进行路段流量加载，给出了每一个时段内路径行程时间的递推式，并在每一个时段内更新1次路径出行时间，出行者根据更新的出行时间运用Logit模型进行路径决策，最后基于Monte-Carlo法模拟求解路网行程时间可靠性.算例结果表明，行程时间可靠性随事故持续时间和方差及需求的增加而减小；可靠性随可接受拥堵水平的增加而增加；在拥堵网络中，包含事故路段的OD间需求越高，可靠性越低.

关键词：城市交通,行程时间可靠性,元胞传输模型,交通事故,路径出行时间