基于复杂网络同步城市快速路协调控制研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第3期北京时间：

作者：庞明宝，刁化尧，赵冰心，黄玉满

单位：河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401

摘要：基于复杂网络同步，本文研究城市快速路多入口匝道协调控制问题.采用元胞传输模型建立城市快速路节点耦合的复杂网络动力学模型，以同步为目标设计多入口匝道协调控制器并确定控制策略，其中牵制节点对应需施加控制信号的入口匝道，推导出城市快速路网络系统同步的稳定性条件，以此得到牵制节点和反馈增益矩阵.通过具体例子仿真验证了本文协调控制方法的有效性，能以较小的控制范围代价达到抑制交通拥堵从而提高道路通行效率的目的，控制效果优于传统协调控制方式，可进一步推广到大规模城市交通网络系统.

关键词：城市交通,协调控制,复杂网络同步,城市快速路,牵制控制,元胞传输模型,入口匝道

基金资助：河北省自然科学基金/Natural Science Foundation of Hebei Province(E2015202266).