基于驻站和限流的组合公交控制策略研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第4期北京时间：

作者：黄青霞，贾斌，强生杰，肖尧

单位：1. 北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2. 华东交通大学 交通运输与物流学院，南昌 330013

摘要：为减少串车现象以提高公交服务可靠性，提出了一种基于车头时距阈值的驻站—限流的组合公交策略.为了验证新策略的有效性，基于元胞自动机模型建立了可描述公交车运行特征和乘客出行特性的仿真框架，并利用实际的公交线路数据对其参数进行了校验.数值实验分析了组合策略中控制参数的取值对系统性能的影响.结果表明，以最小化乘客平均等待时间为目标所求解的组合策略有助于公交系统服务可靠性的提高，而最小化单位乘客出行时间时所求解的策略具有更高的乘客出行效率和公交运行速度.

关键词：城市交通,公交调度,元胞自动机,驻站策略,限流,服务可靠性

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71621001，71631002，71471012).