碳排放约束下我国航空公司全要素生产率研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第4期北京时间：

作者：黄赶祥，景崇毅，王红岩

单位：1. 桂林航天工业学院 航空旅游学院，广西 桂林 541004；2. 中国民航飞行学院 机场工程与运输管理学院，四川 广汉 618307

摘要：为研究碳排放约束下的我国航空公司全要素生产率及其影响因素，本文以CO2排放为非期望产出，运用Global Malmquist Luenberger指数分析了我国航空公司 2009—2013年的全要素生产率及其动态变化，在此基础上运用面板数据模型对其影响因素进行了分析.研究表明：忽略CO2的排放会明显高估我国航空公司全要素生产率的增长水平；我国航空公司全要素生产率的增长主要来源于技术效率改善的驱动；碳排放约束下的全要素生产率增长与吨公里油耗量呈显著负相关关系，提高燃油效率是促进其增长最显著有效的手段；另外，飞机利用率对全要素生产率的增长存在积极影响，总飞行班次对其存在消极作用，而平均航段距离和公司民营属性对其增长并不存在显著影响.

关键词：航空运输,全要素生产率,GlobalMalmquistLuenberger指数,航空公司,碳排放

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(61179074)；广西高校中青年教师基础能力提升项目/ Young College Teachers Basic Ability Improvement Project of Guangxi(2018KY0644, KY2016YB523).