基于资源可用度的编组站配流模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第5期北京时间：

作者：薛锋，赵蕾，杨丽蓉

单位：1. 西南交通大学 a. 交通运输与物流学院，b. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031； 2. 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，广东 深圳 518021

摘要：配流方案是阶段计划的关键内容，在作业中将任务交由可用度较高的资源执行，能够在较大程度上提高计划的兑现率.考虑编组站实体资源的空闲度与可信度，给出了资源可用度的计算方法.在此基础上，综合考虑成功配流的自编始发列车数量、车辆在站停留时间、编组站整体资源的可用度，建立了基于资源可用度的编组站配流模型，并通过分层优化方法降低求解难度.算例结果表明：考虑资源可用度的编组站配流模型，其解编系统的资源可用度增幅均在5%以上；编组系统资源可用度的改善更加明显，在时间段3~8增幅约为18.9%.

关键词：铁路运输,编组站,阶段计划,配流,资源可用度

基金资助：国家自然科学基金/ Natural National Science Foundation of China(61203175, 61403022)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities(2682016CX118).