城市快速路车速离散特征及其影响因素研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第5期北京时间：

作者：刘莹莹，李健，陈小鸿

单位：1. 同济大学 建筑设计研究院(集团)有限公司 交通规划设计院，上海 200092； 2. 同济大学 交通运输工程学院 & 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

摘要：车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据，使用车速方差作为特征指标，在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现，个体车速方差较集计车速方差数值偏大，整体稳定于5~15 km/h；随密度增大而小幅下降，可分为稳定型、递减型、抛物线型和集群型4类. 通过建立多元线性回归模型辨识了车速离散的主要影响因素，包括车道数和匝道类型等.本文拓展了交通流基本图理论，对提升城市快速路安全和效率有借鉴意义.

关键词：交通工程,车速离散,随机基本图,城市快速路,交通安全

基金资助：上海浦江计划/Shanghai Pujiang Program(16PJ1409700).