基于服务水平的公交车能耗评价方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第5期北京时间：

作者：徐龙，刘莹，张建波，吴克寒

单位：1. 北京交通发展研究院，北京 100073；2. 北京交通大学，北京 100044；3. 北京工业大学，北京 100124

摘要：以北京市公交运营和能耗数据为基础，从车型、速度、满载率和公交专用道等角度量化分析了公交服务水平与公交能耗的特征关系.研究发现，公交运行速度与百公里能耗存在负相关关系，公交满载率和百人百公里能耗也存在较为明显的负相关关系.不同车型中，单机车的百公里能耗比双层车低约30%~40%，但单机车的百人百公里能耗却比双层车高约5%~15%.设有公交专用道的路段百公里能耗明显低于无公交专用道的路段.最后，以运行速度和满载率为主要参数构建了基于服务水平的公交能耗模型，并应用此模型进行案例研究.结果表明：在满载率超过60%时，人均百公里能耗下降缓慢；当平均速度低于40 km/h时，不同车型的公交车提高行驶速度可以有效的降低人均能耗.

关键词：交通工程,服务水平,能耗模型,公交车辆,数据融合