港口与运输方式及陆港联合选择的巢式Logit模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第5期北京时间：

作者：蒋晓丹，范厚明，张琰雪，陈志蔚

单位：1. 大连海事大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116026；2. 广州中远海运船务代理有限公司片区船务部，广州 510000；3. 宁波港船务货运代理有限公司 北仑分公司，浙江 宁波 315800

摘要：为刻画托运人对港口、运输方式及陆港的联合选择行为，将港口费用、等待时间、班轮频率、货物价值、单次运量、运输成本、运输及通关时间、准班率、陆港服务作为效用变量，构建港口选择位于上层、运输方式及陆港选择位于下层的巢式Logit模型.基于辽宁部分城市集装箱托运人的RP/SP调查数据，对模型参数进行估计和检验.结果表明，低运量倾向选择公路运输，托运人对多式联运的运输成本、运输及通关时间比公路运输的更重视，对公路运输的准班率比多式联运的更重视，陆港服务对多式联运具有显著正向影响，巢式Logit模型比MNL模型具有更优的统计学特征.

关键词：综合交通运输,效用变量,巢式Logit模型,港口与运输方式及陆港,联合选择

基金资助：国家重点研发计划资助/National Key R&D Program of China (2017YFC0805309)；辽宁省重点研发计划指导计划项目/Liaoning Key R&D Program Guidance Plan (2018401002).