基于动态定价的共享汽车自适应调度策略

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第5期北京时间：

作者：王宁，舒雅静，唐林浩，张文剑

单位：同济大学 汽车学院，上海 201804

摘要：汽车共享在满足居民日益增长的出行需求的同时，也能有效缓解私家车快速发展带来的交通拥堵等问题.但由于用户出行随机性的特征，汽车共享供需平衡的解决成为关键问题.价格优惠激励的用户自适应调度作为一种有效的解决办法被提出，在450份用户问卷调查的基础上系统分析动态定价对消费者取还车行为的影响机制，并进一步利用自动控制原理以系统不平衡指数作为控制变量，构建动态定价机制下共享汽车自适应调度模型.最后，本文以上海汽车城运营的EVCARD汽车分时租赁项目为案例，证明基于动态定价的自适应调度策略可使得系统不平衡指数下降42%.

关键词：城市交通,动态定价,自适应调度,汽车共享,控制论

基金资助：国家社会科学基金/The National Social Science Fund of China(18BJY072)；中央高校基本科研业务经费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Universities(kx0170020172681)；上海市软科学研究计划项目/ Shanghai Soft Science Research Project(18692109400).