低碳背景下的多式联运路径规划

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第6期北京时间：

作者：刘杰，彭其渊，殷勇

单位：1. 西南交通大学 交通与物流学院，成都 610031；2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031

摘要：低碳运输一直是世界各国关注的焦点，多式联运作为一种主要的运输组织形式，国内外的文献中却少有关于多式联运碳排放研究的文章.本文提出了运输总成本最小和运输碳排放总量最小的多目标0-1规划模型，构建运输总成本时不仅考虑了运输弧段上的运输成本、运输节点的换装成本、铁路车站及水运码头的存储成本还考虑了运输弧段与代理商的匹配关系.运输碳排放量则由运输过程碳排放和换装过程的碳排放构成.采用改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对模型进行求解，算法能有效保存优秀个体和降低计算的复杂度.最后通过算例验证了模型和算法有效性.

关键词：综合交通运输,多式联运,低碳运输,多目标0-1规划,NSGA-II,碳排放

基金资助：国家重点研发计划资助/ National Key R & D Program of China(2017YFB1200700).