有限理性用户风险态度对系统效率的影响

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第6期北京时间：

作者：魏庆琦，肖伟

单位：1. 重庆交通大学 经济与管理学院，重庆 400074；2. 电子科技大学 经济与管理学院，成都 610054

摘要：为研究有限理性用户风险态度对随机退化路网均衡和系统效率的影响，构建了考虑路网能力退化的连续风险态度双参考点用户均衡(CPV_UE)模型和系统效率分析模型，证明了解的存在性，并设计了嵌套求解算法.模型从外部客观随机性(随机能力退化路网)和个体主观随机性(双参考点累积前景出行效用)两方面对交通网络均衡状态进行定义、划分与分析. 最后以Nguyen & Dupuis路网为例，分析了连续风险态度对网络均衡和系统效率的影响.研究验证了保守用户在网络均衡时感受到的价值更低的特点，也发现保守用户群体在均衡时流量分布更分散.同时发现，虽然CPV_UE比系统最优均衡行程时间期望大，但其标准差较小，行程时间可靠性更高.

关键词：城市交通,连续风险态度,双参考点,累积前景理论,网络均衡

基金资助：国家社会科学基金/ National Social Science Fund of China(13CGL151).