基于工作强度均衡的地铁乘务轮班计划优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2018年第6期北京时间：

作者：陈绍宽，马卓然，彭小波，金华，王志美

单位：1. 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044； 2. 中国铁路设计集团有限公司，天津 300251

摘要：地铁乘务轮班计划是运营组织工作的重要组成部分，对于提高运营水平和降低运营成本有重要影响.本文采用基于“轮班单元”的周期循环编制模式，以工作强度均衡为目标构建乘务轮班划分和分配两阶段模型，划分模型中不区分同种类型的班次，分配模型将具体班次分配到划分结果中.采用粒子群算法与模拟进化算法相结合的混合智能算法求解，并针对乘务计划两阶段模型分别进行算法设计.最后以北京市某地铁线路数据为例进行求解，对比发现，本文模型求解方案可有效提高乘务员工作量均衡程度.

关键词：城市交通,乘务轮班计划,粒子群算法,两阶段模型,工作强度均衡

基金资助：国家自然科学基金创新研究群体项目/ National Natural Science Foundation of China(71621001)；国家自然科学基金面上项目/ National Natural Science Foundation of China(71571015).