列车节能运行目标速度控制优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：杨彦强，刘海东，麻存瑞，徐靓

单位：北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京 100044

摘要：探讨了城市轨道交通列车节能运行控制问题，提出了一种分段目标速度控制策略，将目标速度的大小、调速范围和里程范围作为控制参量，建立了定时约束下的列车节能运行优化模型.设计了一种双重惩罚机制的实数编码遗传算法求解模型，对列车晚点和非节能方案进行惩罚以提高算法收敛速度.仿真分析表明，该方法得到的目标速度控制方案较好地适应了线路条件，有效地避免了列车在下坡道的制动调速，与启发式算法得到的运行结果相比，案例中不同富裕时分程度下的优化方案平均节能率22.2%.

关键词：城市交通,列车节能运行,遗传算法,目标速度控制,模拟仿真

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71231001).