基于地铁刷卡数据的通学模式影响机理研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：刘阳，季彦婕，何民，顾宇

单位：1. 东南大学 交通学院，南京 211189；2. 昆明理工大学 交通工程学院，昆明 650051

摘要：长距离的通学出行是导致中小学生被家长用小汽车接送的关键因素，鼓励中长距离通学学生使用地铁出行可以减少他们对小汽车的依赖.本文在考虑潜在接送行为的基础上，利用地铁IC卡刷卡数据研究了南京市中小学生的地铁通学模式.通过识别出地铁通学人群及对应的通学记录，把学生地铁通学行为分为只去不回 (HTSO)、只回不去 (STHO)、往返 (SHUTTLE)和其他(OTHERS)模式，并建立多元Logistic模型分析了学生出行特征、所在区位、居住地及学校周边建成环境特征对其地铁通学模式的影响.模型结果显示，学生的出发时刻、出行频率、居住地区位、学校区位及建成环境对地铁通学模式有显著影响，且居住地和学校周边建成环境对学生通学模式的影响不同.

关键词：城市交通,通学模式,多项Logistic回归模型,中长距离,刷卡数据,地铁

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51561135003, 51338003)；东南大学优秀博士学位论文培育基金/ Scientific Research Foundation of Graduated School of Southeast University(YBJJ1842).