以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：石俊刚，杨静，杨立兴

单位：1. 华东交通大学 交通运输与物流学院，南昌 330013； 2. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044

摘要：传统的客流控制大都以减少乘客等待时间或者客运周转量最大为目标，缺乏对于安全性的考虑.保证乘客等待时间在可接受范围以内，以客流聚集预警值最小为目标，提出了以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型，并成功将其转化为单目标线性整数规划模型，借助CPLEX优化器可直接进行求解.以某地铁线路高峰客流数据为例，通过计算得出，相对于以乘客等待时间最小为目标的客流控制方法，本文方法在保证乘客总等待时间仅增长1%的情况下，能够将所有车站客流聚集控制在安全范围以内，大大提高了客运组织安全性，为实际客流控制提供了很好的依据.

关键词：铁路运输,地铁,客流控制,高峰时段,线性整数规划

基金资助：江西省社会科学“十三五”规划项目/Social Science 13th Five-Year Plan Project of Jiangxi, China(16BJ24).