高速铁路网络化客流分配方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：王莹，刘岭，王家康

单位：1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，成都 611756；2. 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；3. 中国民航管理干部学院，北京 100102

摘要：为了充分反映旅客在高速铁路网络化运营环境中的出行选择行为，以旅客中转换乘为重点环节展开高速铁路网络化客流分配方法研究.首先，围绕旅客在高铁网络中的中转换乘环节刻画旅客在网络中的出行过程，提出符合旅客网络出行特征的运输网络构建方法.其次，分析构建的运输网络中不同节点、不同弧段对旅客出行的意义，确定不同弧段的出行费用及能力约束，并构建整数网络化客流分配模型.最后，选取宝兰高铁、京广高铁等多条高铁构成的存在环状结构的网络实例研究验证模型的有效性，通过求解可得到客流完整的路径，打破以直达为导向的客流分配模式，实现网络中客流的均衡分配，更能全面反映客流在枢纽的换乘选择结果.

关键词：铁路运输,客流分配,旅客全出行过程,高速铁路,网络化运营

基金资助：国家重点研发计划资助/ National Key R & D Program of China(2017YFB1200700).