不同信息模式下车辆多站点目标选择及影响分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：吕奇光，许茂增，徐光灿，刘永，周翔

单位：1. 重庆交通大学 经济与管理学院，重庆 400074；2. 重庆科技学院 工商管理学院，重庆 401331

摘要：特定条件下，车辆能源补给行为会恶化道路交通状况，而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果，本文以道路和多个能源供应站所构成的系统作为对象，通过系统和车辆行驶的特征分析，构建了基于多服务台多排队的干线多站点元胞自动机模型.不同信息共享模式下的模型实验表明：模型能够模拟需求车辆对目标站点的选择过程；信息共享时，需求车辆聚集程度能够得到缓解，进而延缓了交通流饱和状态的出现；站点信息共享的系统优化效果好于路况信息共享，而相应拥堵边界条件的分析也明确了信息共享介入的时机.

关键词：城市交通,交通信息共享,元胞自动机,交通能源供应站,多服务台多排队系统

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71471024).