基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO2减排效果研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第1期北京时间：

作者：王雪然，刘文峰，张龙文，张沫

单位：1. 交通运输部公路科学研究院，北京 100088；2. 深圳巴士集团股份有限公司公共汽车分公司，广东 深圳 518034

摘要：为准确量化纯电动公交车CO2减排效果，更好地推动纯电动公交车在城市公交领域的推广应用，本文从能源链角度对纯电动公交车全生命周期的CO2减排效果进行了研究.基于能源消耗数据，构建了基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO2排放模型；采用单因素敏感性分析法对排放模型的主要影响因素进行了分析，并基于此采用情景分析法建立了CO2 减排效果分析方法；通过实际案例及情景设置分析了现阶段及不同场景下纯电动公交车的CO2减排效果.结果表明：在相同运营环境下，相比柴油公交车，纯电动公交车能源链全生命周期每百公里可以实现CO2减排61.20%；在设定的不同情景下，2025年，2035年，2050年纯电动公交车的使用将分别实现每天CO2减排134 712.36 t，253 566.80 t，326 323.74 t.

关键词：城市交通,2排放')">CO2排放,全生命周期评价,电动公交车,能源链,情景分析

基金资助：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金/ The Fundamental Research Funds for the Central Level Public Welfare Research Institutes(2017-9052，2018-9053，2018-9065).