基于速度变化的偶发性交通拥堵时空分布特性研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第2期北京时间：

作者：孙建平，郭继孚，张溪，徐春玲

单位：1. 北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2. 北京交通发展研究院，北京 100073

摘要：交通事故的发生会引起其上游路段通行速度的下降和交通流量的堆积，从而引发交通拥堵.本文主要研究了城市道路中交通事故引起的交通拥堵的时空分布特征.首先，基于北京市事故数据和路段速度数据分析交通事故影响下的车辆速度变化特性；接着，根据交通事故信息和事故路段流量与速度数据，建立了一种基于速度差异的拥堵判定模型，并对其时空维度的约束条件加以限定.在此基础上对事故引发的拥堵时空范围进行量化描述；最后，依托仿真数据与北京市真实事故数据进行效果验证.结果表明，该方法可以有效地描述交通事故引起的拥堵时空分布特性.

关键词：城市交通,交通事故,交通拥堵,时空分布,拥堵时长

基金资助：北京市科技计划项目/Beijing Science and Technology Plan Project(Z181100005818001, Z171100004417024).