考虑街区尺寸的不同交通方式广义出行成本分析

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第2期北京时间：

作者：张凌煊，MONICA Menendez，张士行，帅斌

单位：1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，成都 610031；2. 工程部，纽约大学阿布扎比分校，阿布扎比 129188，阿联酋；3. 坦顿工学院，纽约大学，纽约 10012，美国

摘要：我国的城市规划理念逐渐从封闭小区转向开放街区，以实现街区内部道路公共化，优化路网布局.但不同街区模式对城市交通的具体影响缺乏定量研究.为此，本文区分街区内外部出行，分析了街区尺寸对城市路网交通性能(出行距离、时间及转弯次数)的影响，并基于出行时间和费用，构建了各种交通方式广义出行成本，分析其在不同街区尺寸下的变化特征. 结果表明，给定路网规模下，街区尺寸越大，平均内部出行时间占比越高，越不利于公共交通出行，例如当街区尺寸为 600 m 时，公共交通方式下的平均内部出行时间占比高于私家车 10%.未来城市规划需更多地考虑街区尺寸的影响.

关键词：城市交通,街区尺寸,方格路网,交通方式,出行成本