考虑客流时变需求的大小交路列车时刻表优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第2期北京时间：

作者：许得杰，巩亮，曾俊伟

单位：兰州交通大学 交通运输学院，兰州 730070

摘要：以城市轨道交通放射线为研究对象，考虑客流时变需求和高峰期乘客滞留现象，以乘客等待时间、列车运行时间和车辆走行公里最小为目标，以发车间隔、列车满载率及其均衡性、发车比例为约束，构建了城市轨道交通大小交路列车时刻表优化模型.运用离散事件系统建模方法，建立基于乘客活动和列车运行过程的动态仿真模型，并将其与遗传算法相结合，提出了计算机仿真的遗传算法进行求解.算例结果表明，优化后的时刻表可以使运力与客流需求更加匹配，有效降低了高峰期乘客拥挤程度，并提高了各次列车满载率的均衡性.在企业运营成本相等的情况下，优化后的乘客等待时间减少了1 266.2 h，降幅达16.5%.

关键词：城市交通,城市轨道交通,时刻表,大小交路,时变需求,满载率

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51468034, 71861024)；兰州交通大学青年科学基金/Youth Science Foundation of Lanzhou Jiaotong University(2018019).