基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第3期北京时间：

作者：曲大义，邴其春，贾彦峰，周警春，林璐

单位：青岛理工大学 汽车与交通学院，山东 青岛 266520

摘要：传统换道模型中，把前后临界空隙作为参数固定数值，忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度，系统考虑跟驰需求安全特性，从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰—换道—跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时，换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶，建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型，并对模型进行了仿真分析.结果表明，分子动力学特性模型可以把跟驰行为和换道行为很好地结合起来.研究成果为分析车辆运行交互特性，车辆可变限速技术，自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑.

关键词：交通工程,换道行为,分子动力学,需求安全距离,期望安全间距

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51678320，51178231).