基于客流量和车公里的城市公共交通混合财政补贴优化模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第3期北京时间：

作者：梁喜，陈月

单位：重庆交通大学 a. 经济与管理学院；b. 交通运输学院，重庆 400074

摘要：应用经济学中的资源配置问题，将公共交通运营收入的财政补贴和公共交通车辆改造的财政补贴看作两种资源，并将其分别分配到道路交通和轨道交通中.根据城市公共交通的两种主要补贴方法按客流量和车公里计算，以政府的财政补贴资源和公共交通企业的利润目标构建城市公共交通财政补贴的线性规划模型.依据线性规划的对偶理论推算城市公共交通财政补贴的影子价格；对这两种补贴方法下影子价格的差异对比，提出城市公共交通混合财政补贴模式.最后，以重庆市的公共交通为例验证模型的可行性.研究表明，重庆市的轨道交通按客流量，公交按车公里进行财政补贴更为经济，即混合补贴模式更有利于财政补贴资源得到合理分配.

关键词：交通运输经济,混合财政补贴,线性规划,对偶理论,客流量,车公里,影子价格