考虑网络外部性航运商与无车承运人竞合研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第3期北京时间：

作者：郭丽彬，李健，张文

单位：1. 北京化工大学 信息科学与技术学院，北京 100029；2. 曲阜师范大学 管理学院，山东 日照 276826； 3. 北京工业大学 经济管理学院 北京现代制造业发展研究基地，北京 100124

摘要：构建由 1个海洋航运商和 2个无车承运人组成的上下游的合作与竞争关系，2个无车承运人有不同的市场地位.通过斯坦伯格博弈研究发现，航运商负责货源或处于领导地位的无车承运人负责货源会影响各方的均衡利润及渠道结构.分析比较了海洋航运商的整合策略和利润共享策略.结果表明，在网络外部性和无车承运人提供差异性服务时，纳什均衡是航运商负责货源且上下游整合或利润分享.

关键词：综合交通运输,整合,斯坦伯格博弈,海洋航运商,无车承运人,网络外部性

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(71571010, 61432001)；北京市长城学者培养计划/ Beijing Great Wall Scholars Training Program(CIT&TCD20180305).