基于IC卡数据的建成环境与公交出行率关系研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：赵丽元，王书贤，韦佳伶

单位：华中科技大学 建筑与城市规划学院，武汉 430074

摘要：近年来，建成环境对公交出行率的影响已逐渐引起重视，本文从不同层面捕捉影响公交出行率的内在要素，从理论上揭示建成环境影响公交出行率存在差异性的原因.以武汉市为例，基于公交 IC卡数据，提出分层线性模型研究站点周边建成环境、行政区域的社会经济变量对公交出行行为的复合影响.结果表明：不同分区中站点层面的建成环境对公交出行率的影响程度和作用存在明显差异性；而分区层面的人口密度、公交投入是导致这类差异的重要因素，并对公交出行率产生加成效应.本研究可为公交导向发展理念下的城市规划设计提供理论与技术支撑.

关键词：城市交通,公交出行,分层线性模型,建成环境,空间优化

基金资助：国家社会科学基金一般项目/The National Social Science Found of China(18BGL270).