北京市购车摇号阶梯概率规则优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：李涛，杨文银，王蕾，严海

单位：1. 交通运输部公路科学研究院，北京100088；2. 北京工业大学 城市交通学院，北京100124

摘要：由于机动车保有量增速过快，北京市于 2011年起实施摇号购车政策控制增速.为解决部分群体“久摇不中”的现象，2014年起实施“阶梯概率”规则，但效果并不显著.本文在分析北京市现行摇号规则的基础上，建立演化模型，用以描述不同群体的概率变化情况，分析现行 “阶梯概率”合理性，并提出改进的“阶梯概率”规则.通过分析发现：现行“阶梯概率”规则并不能持续提升较早参与摇号群体的中签概率，其原因主要在于概率提升程度不足；改进后的“阶梯概率”规则，在调整强度取值合理时，可使得所有群体的中签概率均随时间而增大，其缺点是降低了新参与摇号群体当期的中签概率.研究结论为管理者进行科学摇号提供理论支持.

关键词：城市交通,购车摇号,演化模型,阶梯概率,调整强度

基金资助：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for Central Public-Interest Scientific Institution(Z2060302181109137).