设置非机动车等候区的信号交叉口交通流模型

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：邝先验，陈自如

单位：江西理工大学 电气工程与自动化学院，江西 赣州 341000

摘要：城市机非混行交叉口的管理与控制是交通管理的重要内容.针对信号交叉口设置非机动车等候区的交通组织方式，建立了交叉口元胞自动机模型.对机动车流采用基于经典 NaSch(NS)的改进多车道元胞自动机模型，建立了交叉口换道规则，增加主动减速规则；对非机动车流采用具有侧向运动的扩展多值 CA模型.研究了设置等候区的车流状态特性，以及非机动车密度和等候区纵向长度对信号交叉口的影响.研究结果表明：设置等候区能在一定程度上提高交叉口的通行能力，但长度并非越长越好，当长度过长时在一定条件下会增大对机动车流的阻滞，总体上等候区是一种值得借鉴的方式；非机动车密度对机动车流的基本图具有显著影响.

关键词：交通工程,信号交叉口,混合交通流,元胞自动机,非机动车等候区

基金资助：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China(51268017，61463020)；江西省教育厅科技项目/ Science and Technology Project of Jiangxi Provincial Education Department(GJJ160609).