接驳轨道枢纽的混合式灵活公交服务优化研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：卢小林，潘述亮

单位：1. 山东建筑大学 交通工程学院，济南 250101；2. 济南全通信息科技有限公司，济南 250101

摘要：为解决居民在轨道与小区间的出行难题，本文提出一种新型的混合式灵活公交接驳服务模式，构建了在轨道交通枢纽的客流吸引范围内灵活与固定接驳公交的协同运行机制. 在已知灵活乘客需求和车队规模的条件下，综合兼顾出行者与运营者的时间成本，以及同步考虑轨道线路和固定接驳公交线路发车计划，建立了混合式接驳公交系统线路和乘客接运计划优化模型，并采用基于重力模型的遗传算法进行求解，最后通过实例验证该模型的有效性和实用性.结果表明，该优化模型在能够有效减小车辆行驶距离和乘客出行时间的同时，提高了混合式接驳公交系统的乘客服务量，相比于单一的灵活型接驳公交系统目标结果更优.

关键词：交通工程,路径优化,遗传算法,混合式接驳公交,协同调度

基金资助：山东建筑大学校内博士基金/ Ph.D. Programs Foundation of Shandong Jianzhu University(X18061Z0101).