基于风险网络的轨道交通车辆风险评价

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：贾文峥，王艳辉，苏宏明，刘悦，林帅

单位：1. 交通运输部科学研究院 城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心，北京 100029； 2. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044

摘要：针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究，以系统部件和部件连接关系作为节点和边，建立了风险网络模型，分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析，得到节点综合风险，并通过幂法对节点综合风险进行求解，从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算，结果表明：部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小，还与部件连接关系和作用强度相关；与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比，利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.

关键词：系统工程,轨道交通车辆,风险评价,转向架系统

基金资助：交通运输部科技示范工程项目/Science and Technology Demonstration Project of Ministry of Transport (2016012)；国家重点基础研究发展计划/National Key Basic Research Program of China(2017YFF0207505).