考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第4期北京时间：

作者：王晓全，邵春福，尹超英，董春娇

单位：北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响，考虑交通小区间的空间相关性，分别基于0-1 邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian 模型，并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计，结果表明：交通小区间的空间相关性显著存在；以不考虑空间相关性的模型作为对比，基于公共边界邻接矩阵的层次Bayesian 模型拟合效果最优；在控制家庭层面社会经济变量后，居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度均对家庭小汽车拥有具有显著的负向效应，表明通过优化城市建成环境策略可有效抑制小汽车拥有量的增长.

关键词：交通工程,建成环境,小汽车拥有,空间自相关,层次Bayesian模型

基金资助：中央高校基本科研业务经费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities of Ministry of Education of China(2019YJS101，2017JBZ106).