城市公共自行车准动态调度方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第5期北京时间：

作者：张敏捷，周继彪，董升，张水潮

单位：1. 宁波工程学院建筑与交通工程学院，浙江宁波 315211；2. 同济大学交通运输工程学院，上海 201804

摘要：针对城市公共自行车系统日常调度工作量大问题，提出一种城市公共自行车准动态调度方法. 该方法通过分析公共自行车站点容量、日均租还差和各时段租还量间的约束关系，评估站点的调度频次并划分站点类型；以日均调度任务量均衡和日均调度里程最低为目标，以调度车容量为约束条件，优化日常调度路径；与经验调度法进行了对比，验证了本方法的有效性. 结果表明：在调度数量方面，准动态调度方法2018 年1 月周日均和月日均调度工作量分别为3 872 次和4 247 次，较同月实际值5 690 次降低了32%和25%；在调度里程方面，准动态调度方法的周日均行驶里程和月日均行驶里程分别为94.7 km和103.6 km，较同月实际调度里程113.1 km分别降低了16%和8%.该方法对宁波公共自行车日常调度具有良好的实践价值.

关键词：交通工程,调度方法,准动态调度,公共自行车,经验调度法

基金资助：浙江省哲学社会科学规划课题/Zhejiang Provincial Philosophy and Social Science Fund of China(18NDJC107YB)；浙江省自然科学基金/ Natural Science Foundation of Zhejiang Province, China(LQ19E080003, LY17E080013).