高铁车站接驳公交灵活线路优化设计研究

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第5期北京时间：

作者：安久煜，宋瑞，毕明凯，薛守强

单位：1. 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044； 2. 中交投资有限公司，北京 100029

摘要：目前高铁车站接驳公交仅服务离开高铁站的乘客，在回高铁车站时空车驶回造成极大的资源浪费. 本文设计了一种考虑回程的服务去往，以及离开高铁车站乘客的接驳公交服务模式，即“高铁快巴”灵活线路，区别于常规模式的固定线路，根据乘客预先提交的出行需求生成灵活型“伞状”线路，以车辆行驶时间最少为目标，通过站点拆分，构建灵活线路优化设计模型，运用IBM ILOG CPLEX进行求解，通过案例验证了模型的有效性，在合理的时间内求解出车辆的行驶路径. 当根据乘客提交的需求设计出车辆行驶路由后，系统会将车辆到站时间发送给乘客，乘客根据到站时间出行，方便了乘客的出行.

关键词：城市交通,接驳公交,路径优化,定制公交,ILOGCPLEX

基金资助：国家重点研发计划/ National Key Research and Development Program of China(2018YFB1201402).