城市公交大站快车与全程车联合调度方法

来源：交通运输系统工程与信息杂志2019年第5期北京时间：

作者：胡宝雨，刘浩，程国柱

单位：东北林业大学交通学院，哈尔滨 150040

摘要：大站快车以其运营效率高、准时性好、速度快等优点受到交通学者的广泛关注. 本文在考虑客流时空分布特性和公交车额定载客能力的基础上，提出基于断面最大客流量的发车频率计算方法；运用逆差函数理论，考虑多时段、场站平衡等因素，以总体车队规模最小为目标，通过小幅度调整发车时刻，提出大站快车与全程车之间车次相互借调的联合调度方法；最后将该方法应用于某开行大站快车的公交线路，与均匀发车和发车时刻调整的两种独立调度模式进行了对比. 结果表明，联合调度方法能够进一步缩减总体车队规模，为公交企业节约了运营成本.

关键词：城市交通,大站快车,联合调度,发车频率,逆差函数

基金资助：国家自然科学基金/ National Natural Science Foundation of China(71901056)；教育部人文社会科学研究青年基金/ Youth Fund Project of Humanities and Social Sciences Research of the Ministry of Education(19YJCZH052)；中央高校基本科研业务费专项资金/ Fundamental Research Funds for the Central Unive